Cirelli Motor Company

I tagliandi di garanzia sono controlli periodici obbligatoriamente previsti dal libretto di garanzia dell’auto per verificare le condizioni del veicolo. Devono sempre essere effettuati nel rispetto delle procedure elencate nelle informazioni tecniche e bisogna utilizzare pezzi di ricambio originali o di qualità equivalente. Mantenere un’ auto in salute vuol dire anche ridurre le spese di manutenzione ordinaria e straordinaria e allo stesso tempo assicurarsi maggiore valore di vendita.

Controllare frequentemente i livelli di olio e acqua della vostra macchina è una buona pratica. È particolarmente importante per i motori turbocompressi e rotativi. Ma non trascurate gli altri fluidi, come il liquido dei freni e il servosterzo. Se veramente volete far felice il vostro motore, pensate di cambiare l’olio e i filtri molto più di quanto raccomandato: il che significa, soprattutto per le auto tuning, ogni 5000 chilometri o poco più.

Avrete capito che per le auto molto usate e per quelle modificate il controllo regolare dell’olio e dei filtri è fondamentale. Ma non solo quelli: cinghia, candele, olio della trasmissione e liquido dei freni vanno controllati e cambiati con una frequenza anche maggiore di quanto consigliato nel manuale. Se usate molto la macchina, vanno cambiati anche allo scadere della metà del tempo indicato.

Affrontate i problemi, anche quelli minori, nel più breve tempo possibile. Ogni problema, per quanto piccolo, non scomparirà magicamente ma diventerà sempre più grande. Una ruota che fa casino si trasformerà in una ruota buca prima di quanto pensiate. Una perdita d’olio può facilmente trasformarsi in un motore esausto e un misuratore della temperatura difettoso può nascondere un motore surriscaldato, che significherà un disastro per la vostra auto e per il vostro portafogli. Prevenire è meglio che curare.

Un guasto molto comune si produce accendendo la macchina prima che il motore abbia raggiunto la sua temperatura ottimale. Come comportarsi a macchina appena avviata? In questa fase adottate la famosa guida da crociera: niente accelerazioni improvvise finché il misuratore della temperatura dell’acqua (e dell’olio, se ne avete uno) raggiunge lo standard di sicurezza. È molto importante utilizzare l’automobile con questi parametri nella norma, se non lo sono: dateci un controllo.

Date un occhio alla pressione dei pneumatici: se è troppo bassa o troppo alta, si usureranno più velocemente. A una prima occhiata, inoltre, possono sembrare a posto, ma controllare sempre la parte interna perché è facile – soprattutto se la vostra auto è molto bassa e le gomme sono molto larghe – che se ne sia usurato un solo lato.

Confessatelo: la tentazione di partire senza fare rifornimento anche quando siete ormai in riserva è sempre forte. Ma dovete sapere che viaggiare con il serbatoio sempre in rosso, rende molto più facile per sporcizia e ruggine depositarsi sul fondo della vasca ed essere risucchiate dalla pompa del carburante, rovinando la pompa stessa, il filtro e, se siete sfortunati, entrare nel motore.

Non usare la frizione più a lungo del necessario. Tenere la macchina in tensione per un certo periodo di tempo, piuttosto che usare il freno a mano, accelererà l’usura della vostra frizione più di quanto possiate immaginare. Vale lo stesso discorso per tutte le volte che avete costeggiato il marciapiede con la frizione schiacciata o quando siete al semaforo e premete su quel maledetto pedale: state rovinando il cuscinetto! Non fatelo ragazzi.

Tenete la vostra auto pulita. Può essere un consiglio molto ovvio, ma è anche un consiglio che si mette in pratica molto poco. E non pensate nemmeno di andare a un lavaggio! Una buona strofinata è più che sufficiente per pulire la vostra auto soprattutto dai maledetti regali degli uccelli: le loro feci sono acide e, a lungo andare, rovinano la vostra carrozzeria. Ricordate inoltre di rimuovere fango e altri residui dai passaruota, soprattutto se la vostra auto è particolarmente soggetta a sviluppare ruggine in quel punto.